VERNETZT.
DIGITAL.
VORAUS.

Im Test­feld wer­den rund 65 Ampeln mit Funk­mo­du­len (Road-Side-Units, RSUs) auf­ge­rüs­tet, die eine Kom­mu­ni­ka­ti­on zwi­schen Infra­struk­tur und Fahr­zeu­gen ermöglichen.

In unse­rem Test­feld wer­den sowohl WLAN- als auch Mobilfunk-basierte Nahfeld-Kommunikationstechnologien getes­tet, was eine gro­ße Fle­xi­bi­li­tät und Viel­falt an Anwen­dun­gen ermöglicht.

Über die Road-Side-Units wer­den sowohl die Stra­ßen­to­po­lo­gie (MAP) als auch das dazu­ge­hö­ri­ge, aktu­el­le Signal­bild der Ampel (SPaT) an auto­ma­ti­sier­te Fahr­zeu­ge versendet.

Unser Test­feld erstreckt sich sowohl über den urba­nen Stadt­be­reich als auch das anlie­gen­de Umland. So kön­nen unse­re Anwen­dungs­fäl­le unter ver­schie­dens­ten ver­kehr­li­chen Situa­tio­nen und Bedin­gun­gen erprobt werden.

Für das gesam­te Test­feld wird eine hoch­prä­zi­se Refe­renz­kar­te erstellt. Die­se steht als Grund­la­ge für ver­schie­dens­te Anwen­dun­gen rund um das auto­ma­ti­sier­te Fah­ren zur Verfügung.

Im Pro­jekt wer­den ver­schie­de­ne Anwen­dungs­fäl­le sowohl für Fahr­zeu­ge des Individual- als auch des öffent­li­chen Per­so­nen­nah­ver­kehrs erprobt sowie das Verhalten/Interaktion von und mit nicht-motorisierten Ver­kehrs­teil­neh­men­den untersucht.

Über den natio­na­len Mobi­li­täts Daten Markt­platz (MDM) ver­öf­fent­li­chen wir Ver­kehrs­da­ten sowie die in TEMPUS ent­wi­ckel­ten, kom­mu­na­len Verkehrsstrategien.

Die Lage des Test­felds im öffent­li­chen Stra­ßen­raum ermög­licht es uns, die ver­schie­de­nen Anwen­dungs­fäl­le unter rea­len Bedin­gun­gen zu erproben.